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被称为特斯拉(Tesla,美:TSLA)劲敌,背后有亚马逊(Amazon,美:AMZN)及福特汽车(Ford)等大公司撑腰的电动货车生产商Rivian(美:RIVN),自上周三(10日)首日上市后股价连日狂飙,上周五(12日)收市报129.95(美元,下同),较招股价78元大升67%。而Rivian上周连升三日后,市值升至1,134.6亿元,而按市值计,Rivian现时是美股最大的「零收入」上市公司。

上周三Rivian登陆美股,目前市值1,134.6亿元,继首日挂牌大升近三成后,Rivian上周四股价再升逾两成,当日市值已逾1,000亿美元,超越超越同业Lucid Group(美﹕LCID)的711亿元,并已超越通用汽车(美﹕GM),跃升成为全美第二大车企,仅次于电动车龙头Tesla。

早前Tesla行政总裁马斯克(Elon Musk)在Twitter上发文指,对于Rivian的表现,「能否达致高产量、实现净现金流入才是真正的考验」。

马斯克:Rivian须克服两大难关

马斯克在帖文称,有数以百计的初创企业制造电动车、传统汽车,但指出近100年间,Tesla是唯一一家美国车厂能达到高产能和正现金流的车厂。

虽然Rivian目前尚在量产前阶段,但公司研发的电动商用车EDV已获得亚马逊十万辆订单,而亚马逊也是公司主要股东之一,持有约两成股权。另外,福特亦手持约12%股份

消息亦刺激中资电动车股造好

Rivian股价造好,连同中资电动车股亦造好,理想汽车(2015)上周五全日股价升2.4%,小鹏汽车(9868)大升10.8%,蔚来(美:NIO)周四美股升1.1%。

创立于2009年的Rivian,前身叫Mainstream Motors,但在2011改名为Rivian,总部设在加州欧文市,于2017年收购了日本三菱汽车位于伊利诺州诺曼镇的工厂,获得了初步的量产能力。其创办人是麻省理工学院的机械工程博士RJ Scaringe。

从策略面来看,Rivian早期原本想学习Tesla,推出市场定位类似于Roadste 的双门轿跑车当作第一台量产车。但或许是意识到Tesla在房车市场已经抢得一定先机、又或是看好美国人十分喜爱皮卡车,决定大幅转弯着力于生产纯电动皮卡车R1T及SUV「R1S」,并在2018年洛杉矶车展上首次公车亮相。

马斯克连续五日沽Tesla套近538亿

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另外,外媒引述监管文件显示,马斯克上周五卖出了12亿美元(约93万港元)的Tesla股票,涉及120万股,这让他创下连续五日「沽货」的纪录,亦意味在其Twitter发出民调后,他已卖出约69亿美元(约538亿港元)的Tesla股票。

Tesla股价上周五跌2.8%,收报1,033.42美元,全周跌幅超过15%,创下2020年3月以来的最大单周跌幅。事缘马斯克于11月6日,把要不要卖10%特斯拉股票的问题交给网友决定,虽然答案是赞成,马斯克也开始卖股,但也衍生了不少争议。

其实,马斯克早于9月曾表示,有很多期权将在2022年8月到期,所以会在第四季出售大量股票。目前他已卖出约640万股,而10%门槛则需要约1,700万股。

电动货车生产商Rivian截至上周五收巿,市值1,134.6亿美元,成为美股最大的「零收入」上市公司。其创办人是麻省理工学院的机械工程博士RJ Scaringe。(美联社图片)

Rivian着力于生产纯电动皮卡车R1T及SUV「R1S」,并在2018年洛杉矶车展上首次公车亮相。(美联社图片)

马斯克上周五沽出12亿美元(约93万港元)的Tesla股票,涉及120万股,这让他创下连续五日「沽货」的纪录。(美联社图片)

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